O governante, que discursava na cerimónia de inauguração do Terminal Polivalente (carga geral e contentorizada) a favor do consórcio Africa Global Logistics, referiu-se às cifras atingidas em 2023, onde foi alcançada um resultado líquido superior a 29 mil milhões de kwanzas, com uma carga movimentada aproximando-se a um milhão e 400 mil toneladas.
“Os números que acabamos de sistematizar são promissores e fazem-nos acreditar que os esforços implementados e os modelos de gestão perseguidos, são o caminho certo para o progresso e dinamização da actividade portuária nacional’, afirmou. O ministro advoga que o Porto deve ter uma gestão profissional, rígida e orientada pelas melhores práticas internacionais, para que seja capaz de apresentar-se como um dos melhores da África Austral.
“Assumimos o contrato de concessão do terminal com um acordo logístico multimodal de referência em África, cujas actividades se desenvolvem nas áreas de gestão da logística, do agenciamento marítimo e das concessões ferroviárias”, afirmou. Ricardo D’Abreu lembrou, segundo a Angop, que a AGL está presente em 49 países, opera em 21 concessões portuárias, incluindo dezassete terminais de Ro Ro, dois terminais de produtos florestais, duas concessões ferroviárias e na ligação da Costa do Marfim e Burquina Fasso.
Disse ainda que é detida pelo grupo MSC (Mediterrabean Shipping Company), líder global de transportes marítimos que operam em mais de 155 países, com mais de mil empregados e cuja capacidade financeira é reconhecida internacionalmente, assim como a sua idoneidade. “Significa que o Governo angolano, através do Ministério dos Transportes, fez a melhor escolha entre os concorrentes que se interessaram neste projecto e veremos o Porto do Lobito a funcionar com elevados níveis de eficiência e rentabilidade, com recurso à mais moderna tecnologia”, considerou.
Ricardo de D’Abreu afirmou que o pagamento à entidade concedente, no valor de 115 milhões de dólares, dos quais 80 milhões já foram pagos, a execução de um ambicioso plano de investimento de mais de mais de 200 milhões de dólares, a manutenção dos postos de trabalho dos profissionais afectos ao terminal polivalente e a implementação de um arroja do plano de formação, com vista a capitalização dos trabalhadores angolanos, são assuntos a considerar.
A estes, acrescentou a inserção de quadros a nível médio e superior nas diferentes concessionárias e na estrutura de decisão da mesma, conforme previsto na legislação em vigor sobre o investimento privado e sobre o fomento do trabalho nacional. “O dia de hoje marca a gestão de um antes e depois de uma infraestruturas que sempre foi importante, mas que se tornou crucial depois da concessão à Lobito Atlantic Railway do Corredor do Lobito, para os três países que se ligam directamente, nomeadamente Angola, República Democrática do Congo e a Zâmbia”, frisou.
Acrescentou de seguida que “há pouco mais de três meses, no dia 11 de Dezembro de 2023, assinamos aqui no Lobito o contrato de concessão do terminal com a AGL, depois de concluído um processo concursal internacional que lançamos e no final das negociações, bastante intensas, que se realizaram entre as duas equipas”.
